Разработка концепт-дизайна мобильного робота

Views icon 3665
Robo V0 Design Sketch

В мае мы завершили первый вариант полного дизайна робота. Хочу пошагово показать, с чего мы начали и что в итоге получилось.

Исходные требования

  • Нужно создать концепт 3D-дизайна с учётом технических характеристик конструкции.
  • Модель должна быть показана в среде — в помещении, под управлением человека в VR-гарнитуре Oculus Quest 3.
  • Должны быть предоставлены исходные файлы.
Исходный концепт. Дизайн предоставлен нашим инженером

Исходный концепт. Дизайн предоставлен нашим инженером

Внешние параметры

  • Матовый чёрный цвет. Возможны альтернативные цветовые схемы: белый, жёлтый.
  • Размеры рамы: от 350 до 400 мм × (1300–1400 мм с учётом высоты колёс).
  • Формат работы — как у Segway.
  • Вид верхней П-образной рамы спереди и сзади должен быть идентичным.
  • На верхней раме должны быть установлены камера глубины и LiDAR.
  • На боковых рамах должны быть установлены светодиодные ленты.
  • Светодиодные ленты также должны быть установлены на нижней платформе.
  • На манипуляторах должны быть установлены камеры глубины, аналогичные Intel RealSense D405.
Robo V0 Sketch

Эскиз показывает расположение датчиков

Механизм балансировки

Хвост всё время будет находиться в опущенном положении и иметь прямую форму, напоминающую букву П, с роликом на каждом конце. Ролики неприводные.

Механизм балансировки

Механизм балансировки. Нижнее положение. Вид сбоку

 

Механизм балансировки

Механизм балансировки

Колёса

Поворотные колёса, как на изображении: 3-дюймовые малые промышленные ролики

Задние колёса робота

Задние колёса робота

Манипуляторы

  • Манипуляторы вытягиваются на полную высоту стойки.
  • Высота — 1300 мм
  • Длина — 650 мм
  • Выступ на втором сочленении нужно доработать; инженер определит, как убрать или сместить конструкцию внутрь.
Манипулятор робота

Манипулятор робота

Конструкция захвата

Конструкция параллельного захвата

Конструкция параллельного захвата

Положение стоек манипуляторов

  • Стойки должны быть повёрнуты под углом 45 градусов для максимального вылета.
Угол стоек основной рамы

Угол стоек основной рамы

Идея такого угла наклона стоек — обеспечить как можно больше рабочего пространства для манипуляторов.

Верхние датчики

Верхние датчики

Верхние датчики

  • Камера глубины должна вращаться вперёд-назад.
  • Сначала я думал использовать 3D-лидары, поэтому разместил один наверху.

Двигатели нижних колёс

Front wheels

Передние мотор-колёса

Первая версия основной рамы робота

Первая версия основной рамы робота. Front view

Первая версия основной рамы робота. Вид спереди

 

Первая версия основной рамы робота. Profile view

Первая версия основной рамы робота. Вид сбоку

 

Первая версия основной рамы робота. Back view

Первая версия основной рамы робота. Вид сзади

В этой версии:

  1. Мы решили использовать тяжёлую заднюю часть вместо адаптивного хвоста. Сначала я думал о баке с водой, так как нужно около 20 кг противовеса, чтобы компенсировать опрокидывающий момент вперёд при вытянутых руках с максимальным грузом.
  2. Дизайнер использовал оранжевый цвет, чтобы робот был заметен издалека.

Первая версия основной рамы робота

Second version of the robot's man frame. Front view

Вторая версия основной рамы робота. Вид спереди

 

Second version of the robot's man frame. Back view

Вторая версия основной рамы робота. Вид спереди

Изменения

  • Перешли на чёрный цвет, так как конструкционные прочные пластики чаще всего чёрные.
  • Решили сделать плоскую заднюю поверхность, чтобы будущие пользователи могли что-то на неё ставить.
  • Вместо бака с водой мы нашли мощные аккумуляторы, которыми можно компенсировать опрокидывающий момент вперёд.
  • Дизайнер добавил передние фонари на мобильной базе, лидар и камеру глубины наверху рамы.

Последняя версия концепт-дизайна. Но не финальная…

Концепт-дизайн робота V0. Вид спереди

Концепт-дизайн робота V0. Вид спереди

Концепт-дизайн робота V0. Вид сзади

Концепт-дизайн робота V0. Вид сзади

  • Дизайнер добавил 2 манипулятора.
  • Задний фонарь.
  • Кнопка остановки для предотвращения любого нештатного поведения. Как на следующем вирусном видео:
    https://youtu.be/1eYZr9vdGl8?si=-7L6Zf6fB64xzQUC
  • Второй лидар

Примечания

Финальный дизайн будет отличаться от текущего.

  • Сейчас мы работаем над компенсацией люфта двигателей с помощью схемы из двух сервоприводов, поэтому финальные манипуляторы будут иметь другую конструкцию.
  • Вместо 3D-лидаров мы, вероятно, будем использовать комбинацию датчиков: 2D- и 1D-лидары, ультразвуковые дальномеры.

Комментарии

11 comments

  1. Владимир Кузнецов 27 мая, 2026 at 1:49 дп

    люблю такие материалы где показывают не финальную картинку а весь путь с тупиковыми ветками, видно что концепт перебирали много раз прежде чем прийти к финальной форме, очень поучительно для тех кто сам проектирует

  2. Александр Иванов 11 мая, 2026 at 3:29 пп

    макеты печатали для проверки эргономики или сразу в CAD всё гоняли?

    1. Nikita Bragin
      Nikita Bragin 14 мая, 2026 at 11:00 дп

      И то и другое: грубые габаритные макеты печатали на FDM для проверки пропорций и доступа к разъёмам, а точную проработку вели в CAD. Физический макет ловит ошибки, которые на экране не видны.

      1. Александр Иванов 15 мая, 2026 at 1:08 пп

        Спасибо за подробный ответ.

  3. Алексей Васильев 11 августа, 2025 at 11:56 пп

    очень понравился раздел про итерации прототипов, обычно показывают только глянцевый результат а реальная разработка это куча отброшенных вариантов, мне как человеку который сам сейчас проектирует мобильную платформу было полезно увидеть как вы балансировали между технологичностью корпуса и внешним видом, особенно момент с доступом к обслуживанию, у меня как раз затык что красивый монолитный корпус невозможно нормально разбирать для ремонта, а у вас видно что заранее заложили линии разъёма под сервис, возьму на заметку спасибо за честный рассказ

  4. Сергей Попов
    Сергей Попов 28 июля, 2025 at 4:40 дп

    интересно почитать про процесс

  5. quadtinkerer57 30 мая, 2025 at 6:40 дп

    в общем-то правильно что начали с задач а не с красоты, многие делают наоборот рисуют эффектный корпус а потом не могут впихнуть начинку, у вас видно что форма родилась из компоновки и это чувствуется в пропорциях

  6. Александр Кузнецов 16 мая, 2025 at 10:34 пп

    А на каком этапе вы решали компоновку батарей — до или после промышленного дизайна?

    1. Nikita Bragin
      Nikita Bragin 19 мая, 2025 at 5:19 дп

      Компоновку батарей мы фиксировали рано, ещё до проработки внешней формы. Масса и центр тяжести аккумулятора слишком сильно влияют на устойчивость, чтобы оставлять их дизайну на потом.

      1. Александр Кузнецов 21 мая, 2025 at 12:16 дп

        Очень помогли, спасибо.

  7. Михаил Смирнов 12 мая, 2025 at 12:19 пп

    дизайн приятный, не утюг на колёсах

Войдите, чтобы оставить комментарий.